どうも、管理人です。

朝から何かを気にしている景虎君・・。

どうしたの？？

景虎君は上の方を気にしていたので見てみると・・。

パッカーンｗｗ

天井の石膏ボードが見事に落ちていましたｗ

景虎君が天井裏に登って梁から飛び降りたみたいで、その時に

落ちたみたいです・・。

そういえば早朝に母が掃除機を回していたのは石膏ボードの破片を

掃除していたのか・・。

景虎君、これで石膏ボード落としたのは2回目です。

現在半分リフォーム中ですので、屋根裏に登れてしまうんですよ・・。

何となく、すまなそうな顔をしているので多分反省しています。

そんなに顔近付けたら髭溶けるよ。

猫タワーの爪とぎで爪を研ぐ景虎君。

君ももう3歳半位なんだからもう少し大人しくなろうね。

どうも、管理人です。

昨日は雨で、今日は朝から晴れの予定だったのですが、

確かに晴れてはいるけども路面が濡れてる（#^ω^）

基本、路面が濡れていたら走らないヘタレ自転車乗りですので

仕方なく、まだ無料お試し中だったZWIFTで仮想ライドをやりました。

自転車は諦めて、車のオイル交換に行っていたのですが、
こういう時に限って、晴天になり、路面も乾いてきたので
午後から自転車で出撃します。

何時もの場所で写真を撮ります・・が、

指がレンズの範囲に入ってしまったみたいですｗ

新しいクランク。

思った通り、ちょっとだけ軽いのもあるんでしょうけど、
5mm短くしたことで凄く楽に回せるようになりました。
クリートの位置を替えたのも良かったのかもしれませんし、
以前に比べたら足が疲れにくくなりました。

更に、インナーとアウタの切り替えがかなり早くなりました。

・・で、山に登ってみたくなって、いつもの山に登ります。
山登ってても、遅いのは変わりないんですがｗ
やはりクランクが以前よりも回せます。

やはりここからの風景は絶景です。

この日は観光バスが何台かいて、海外からの観光客の方が多かったです。
今朝、ニュースで海外からの観光客の行き先が
都市部から田舎に移っていて、佐賀も人気が有ると言っていたのですが、
早速目に見えて観光客が増えている事に驚きました。
中國では今大型連休中みたいですしね。

豊臣秀吉の朝鮮出兵の際に婚約者を見送って、そのまま石化したという
松浦佐用姫の像。

ここで写真を撮っていると、自転車を興味深々に見つめる人が・・。
「こんにちは。」というと、通じない・・。
「Where are you from?」　と聞くと　「チャイニーズ」と返ってきましたので
「ニーハオ」と言いなおしました。

中國の方が自転車のハンドルのミラーを指さして、これは何？と多分聞いていたので
「ミラー」と言うと解ってくれました。

それから、片言の英語で喋ろうとしましたが、中々通じず・・。

今後中國とか韓国からの観光者が増える事を考えたら
ちょっと喋れる程度に中国語や韓国語を勉強した方がいいのかもしれません。

いつもの城。

いつものアーケード。
今、この辺りではＤ１グランプリという丼物の店舗対抗戦が行われてるそうですが
会場どこやねん・・。

まあ、今日は昼ご飯食べてから出てきたので問題無かったですが。

別の場所からさっきの城。

今日の経路。
山登った後力尽きて、帰りはダラダラライドとなりました。
というか、この日は９℃～１２℃位だったのですが、何故か冷え性になってしまって
力が出ませんでしたｗ　１０℃以下の場合はスポーツ向け腹巻が必須の様です・・。

朝からずっとここで寝ている景虎君。

以前の手作りタワーに比べたら狭いけど、気に入ってるみたいです。

どうも、管理人です。

先日、某AMAZONにてポチリとしてしまった物がまた届きました。

中身は・・新１０５のクランクセットです。

今乗っているロードバイクは105コンポなのですが、実はクランクだけ１０５
では無かったんです。

頼んだのは50-34で、ギア数は完成車に付いていたものと変わらないのですが、
クランク長が170mm→から165mmと5mm短くなっています。

比較の為に、外した状態の旧クランク。
これはFC-RS-500という、105ではない、ただのコンパクトクランクです。
重量も上のに比べて、見た目は軽そうですが、数十グラム重いみたいです。

こちらが交換作業の光景。

真っ先にペダルを外す・・のですが、そんなに長い事付けて無いのに
めちゃくちゃ固いｗ

前回付けるときにもグリスを付けていた筈なのに・・。
スパナを取り付けた状態で、後輪ブレーキを掛け、靴を履いて体重を掛けると
ようやく外れました・・。

左側のペダルが外れた状態。

右側のペダルも外します。

続いて、左側のクランクを外します。

前回外して掃除してからそんなに経って無いと思うのですが、
結構砂や汚れが付着していました。

プラスチックハンマーで左側のシャフトを叩いて、右側のクランクを取り出します。

それから、専用工具を使って、ボトムブラケットを取り外します。

以前、予備用に買っていたボトムブラケットが有ったので、この際新しいのに

交換しようと思います。旧ボトムブラケットと同じものです。

ボトムブラケットを取り付け。

リアディレーラーを少し動かして、

チェーンをボトムブラケットに引っ掛けて

左側クランクを取り付け。
新105のクランクは、見た目がゴツイです。

反対側も取り付け・・・。

ど素人がやる事ですので、こんなケアレスミスもやっちゃいますｗ

クランク左右が同じ方向ｗ

漕げない事は無いかもしれませんが、上り坂は厳しそうですｗ（そういう問題かｗ）

向きを修正して・・。

メーカー製造時にグリスを盛り過ぎてる箇所が多くて、

ボルトを締め付けると、こんな感じでグリスが溢れて来たりするので

拭き取らないといけません。

左側も取り付け完了。
今度は左右非対称です。

105のクランクだと裏側に補強が入っていて、如何にも頑丈そうです。

これで、肉薄には見える、旧クランクよりも軽いから凄いです。

ペダルとケイデンスセンサを取り付けて完了。

ケイデンスセンサってペダル側に付けると邪魔そうだから、
内側に付けたのですが、フレームとの隙間は5mm位・・。

ケイデンスセンサは付けている位置に関係なく、
回転数を計算するんだろうか・・。

右側にもペダルを取り付けて作業完了。

ペダルは前回のを流用ですｗ。

自分の場合、歩き回ることが多いのでSPDから未だに抜け出せず・・。

完了後、試しにスタンドの上から漕いでみましたけど、

思った通り、ギア比は変わって無いのでディレーラーの調整も要らない位

スムーズに回りました。

そして、何より回転が軽い！

そして、インナーからアウターの切り替えが凄く早くなりました。

以前は1秒？位変速に時間が掛かってたと思うのですが、

クランクを替えたら一瞬で切り替わって驚きました。

メーカーは値段もそんな変わらないのに、何故最初から１０５のクランクを付けて

くれなかったのか・・。

今まで苦楽を共にしてきたクランクは掃除してストック部品になります。
一旦お疲れ様。