どうも。管理人です。

今日は仕事が終わってから帰宅して

先日購入したヘッドランプ球を交換しました。

ホントは右上のポジション球も交換したかったのですが、

時間の都合で今日はヘッドランプのみ。

交換するヘッドランプは左側の

H7　55W　4500K　PIAA制　ホワイトバルブです。

純正のヘッドランプは昼光色ですので、イメチェンですね。

明るさは多分そんなに期待できません。

なんたって安いから！！

↓というわけでもう外してますｗ

これは左側のヘッドランプです。

ヘッドランプの交換は、ハンドルを左にめいいっぱい切った状態で作業が可能です。

まずヘッドランプの手前にあるカバーを回して外します。（左回り。）

そうするとソケットが見えますので、ソケットを引っこ抜きます。

ソケットは特にロックは掛かっていませんので、引っ張るだけです。

プラスチックの部分を引っ張りましょう。

そうするとバルブの差し込み部分が見えます。

バルブを外すのには少しコツが要ります。

左側は針金のつまみを押し込んで、左側に動かすとロックが外れます。

あんまり力を入れない方がうまく外れます。

そして、外れたら新しいバルブと入れ替えます。

左側のバルブは、バルブの上の出っ張りを3時の方向にして差し込みます。

それから針金でロック→カバーします。

右側のバルブも、カバーを左に回して外し、

ソケットを引き抜きます。

右側のバルブを止めた針金は上から下へ動かすイメージです。

つまみを押し込んで、少し右にやると下へロックが外れます。

そして、バルブの上になっている部分を12時の方向にして差し込み、

また、針金でロックして、ソケットを取り付け→カバーをします。

↓バルブが取りついた状態。

ポジション球を交換してないので色がだいぶ違いますが。

驚きの白さです。

実は・・電球交換は10分程で終了したのですが、

エンジンを掛けない状態で何度やっても、ポジション球は付いてるのに、ヘッドランプが付かず・・。

間違ってプラスマイナス逆に付けてヒューズが飛んだか？と思って

ヒューズを確認しましたが、ヒューズは健全・・。

３－４回ヘッドランプを付け直して確認しましたｗ

そして、もしやエンジンを掛けないとヘッドランプが付かないのか？

と気づき、エンジンを点火したところ・・無事に点灯しましたｗ

普段、暗い時は乗らないのでこの事に気づいていませんでした・・orz

というわけで、正しい事をしていたのに1時間程時間を無駄にしてしまったのでしたｗ